Новый альянс намеренно сосредоточится на мотоциклах и легких электромобилях, к которым относятся популярные в Азии и Китае микромобили, трехколесный транспорт, мопеды и квадроциклы. Если «горячая замена» аккумуляторов у полноразмерных электромобилей может занимать время и невозможна без специальных сервисных роботизированных станций, то решение сфокусироваться на небольших электрокарах позволяет охватить сразу несколько видов транспорта и сделать новую услугу массово доступной за счет ее простоты, https://newatlas.com/motorcycles/honda-yamaha-ktm-piaggio-sw... New Atlas.
«Члены-основатели консорциума считают, что наличие стандартизированной системы сменных аккумуляторов будет способствовать широкому использованию легких электромобилей и более устойчивому управлению жизненным циклом аккумуляторов, используемых в транспортном секторе», – сообщили представители Piaggio.
В ходе совместной работы Honda, Yamaha, KTM и Piaggio обещают создать набор технических стандартов и требований к аккумуляторам и сопутствующей инфраструктуре. Производители обещают увеличить стандартный запас хода своих транспортных средств, уменьшив сами блоки, а акцент будет сделан на передвижениях внутри города. В компаниях также отметили, что готовы сотрудничать с государственными регуляторами в рамках Парижского климатического соглашения, чтобы ускорить развертывание дегкого электротранспорта.
Идея устанавливать съемные аккумуляторы в электрический транспорт непопулярное предложение, хотя и не уникальное. Глава компании Tesla Илон Маск в течение нескольких лет рассматривал возможность установки сменных батарей в электромобили Model 3 и Model Y, и даже тестировал прототип станции замены батарей, однако в итоге отказался от концепта в пользу монолитной платформы. В то же время прямой конкурент Tesla – китайский автопроизводитель Nio – позаимствовал идею Маска и полноценно ее реализовал, построив на сдаче батарей в аренду достаточно масштабный бизнес.
Сейчас у Nio более 130 центров по замене аккумуляторов в 58 городах Китая, автопроизводитель активно открывает новые станции, а в середине прошлого года представители компании сообщили, что Nio уже произвела замену более чем 500 тыс.
блоков. В Nio объясняют свой подход сразу тремя преимуществами: клиенты получают более комфортный опыт при использовании электромобилей, сам транспорт становится заметно дешевле, а модульная конструкция позволяет постепенно переходить на более совершенные элементы питания.
Свежие комментарии