Основу конструкции поезда составляют карбоновые волокна, которые обладают в 5 раз большей прочностью по сравнению со сталью и весят лишь около 25% от ее массы. Такие материалы обеспечивают высокую жесткость и долговечность, а также снижают вибрации, что делает поездку более комфортной и тихой для пассажиров.
Линия метро №1 в Циндао протяженностью 60 километров включает 41 станцию и служит основным коридором с севера на юг города. Благодаря использованию карбоновых материалов CETROVO 1.0 особенно прочен, что важно для общественного транспорта в динамично развивающихся мегаполисах.
Разработка CETROVO 1.0 началась в 2021 году. После нескольких лет исследований и испытаний поезд прошёл более 50 технических оценок и комплексных тестирований. В июне 2024 года поезд достиг максимальной скорости 140 км/ч, что значительно превышает среднюю скорость китайских метрополитенов — обычно она составляет 80 км/ч.
Автоматизированная система управления поезда обеспечивает длительную работу без перерывов и минимизирует потребность в обслуживании. В поезде установлены интеллектуальные системы безопасности, включая раннее предупреждение о столкновениях и обнаружение препятствий, которые автоматически останавливают поезд в случае чрезвычайной ситуации.
По https://interestingengineering.com/innovation/world-first-ca... представителей CRRC Qingdao Sifang Co, внедрение карбоновых поездов не только удовлетворяет потребность китайцев в быстром общественном транспорте, но и способствует значительному снижению экологической нагрузки.
Свежие комментарии